Uniunea Națională a Transportatorilor Rutieri din România avertizează că orice măsură administrativă care ar reduce disponibilitatea motorinei la pompă poate destabiliza rapid piața carburanților și poate declanșa efecte în lanț în economie, de la blocaje în transport și logistică până la reacții de panică și dezvoltarea pieței negre.
Într-un comunicat al organizației, transportatorii subliniază că accesul constant la carburanți este vital pentru funcționarea economiei. Transportul rutier susține fluxurile comerciale interne și externe, iar orice problemă de aprovizionare se reflectă imediat în costuri și în prețurile finale ale bunurilor.
Reprezentanții sectorului atrag atenția că motorina are un rol critic în activitatea lor, reprezentând aproximativ 40% din costurile totale ale transportului rutier. În aceste condiții, orice limitare a disponibilității sau creștere artificială a prețurilor se transmite direct în tarifele de transport și, implicit, în prețurile din economie.
Potrivit UNTRR, presiunea asupra industriei a crescut încă de la începutul anului, odată cu majorarea accizelor. De la 1 ianuarie 2026, acciza la motorină a depășit semnificativ pragul minim european, iar cea la benzină se situează, de asemenea, peste nivelul minim din UE. În 2025, consumul național a depășit 8 miliarde de litri de motorină și 2 miliarde de litri de benzină.
Transportatorii cer eliminarea impozitului pe cifra de afaceri
În acest context, transportatorii cer autorităților măsuri concrete pentru susținerea sectorului și menținerea competitivității: plata urgentă a rambursărilor de acciză aferente trimestrului IV 2025 și eliminarea imediată a contribuției ICAS de 0,5%. Aceștia consideră nejustificată includerea transportatorilor în sfera acestei contribuții, argumentând că nu desfășoară activități în domeniul energetic și că taxa penalizează operatorii esențiali pentru lanțul logistic.
De asemenea, UNTRR propune introducerea unui mecanism transparent de monitorizare și publicare săptămânală a prețurilor la motorină, după modelul Comisia Europeană (EU Weekly Oil Bulletin) și al U.S. Energy Information Administration. Un astfel de sistem ar asigura transparență și predictibilitate și ar oferi o bază obiectivă pentru ajustarea tarifelor în funcție de evoluția costurilor cu carburantul.
