Începând cu 21 iulie 2026, livrările de țiței prin sistemul Caspian Pipeline Consortium (CPC) către terminalul de la Novorossiisk au fost întrerupte, potrivit lui Dumitru Chisăliță, președintele Asociației Energia Inteligentă.
„Însă este importantă o nuanță. Nu Kazahstanul a decis politic să oprească exporturile. Oprirea a avut loc deoarece terminalul CPC a încetat să mai primească țiței, după atacurile repetate asupra petrolierelelor din Marea Neagră. Companiile de transport maritim au refuzat să mai trimită nave la terminal din motive de securitate, iar capacitățile de stocare s-au umplut”, a precizat el.
România își acoperirea 77% din necesarul de țiței din import anul trecut, restul provenind din producția internă.
Din aceste importuri, aproximativ 63% provin din Kazahstan, ceea ce face din această țară principalul furnizor de țiței al României.
Rezultă că aproximativ 50% din întregul țiței procesat în România este de origine kazahă. Restul provine în principal din Azerbaidjan, Norvegia, Libia și alți furnizori.
„Acesta este unul dintre motivele pentru care orice perturbare a exporturilor de țiței din Kazahstan sau a transportului prin terminalul CPC de la Novorossiisk poate avea efecte importante asupra aprovizionării rafinăriilor din România și, implicit, asupra pieței carburanților.
Dacă blocajul CPC se suprapune cu restricții în Strâmtoarea Hormuz și continuarea atacurilor asupra transportului maritim, cel puțin 2 săptămâni , nu este exclus ca motorina în România să meargă spre pragul de 10, 5–11 lei/l”, a mai spus specialistul.
