Grupul auto Renault a anunțat că divizia sa responsabilă pentru producţia de vehicule electrice, Ampere, va utiliza celule de baterii de tip litiu şi fosfat de fier (LFP), pe lângă tehnologia de tip nichel-cobalt-mangan pe care o utilizează în prezent. În urma acestei decizii, producătorul auto susține că prețul bateriilor pentru automobilele electrice s-ar putea reduce cu 20%.
Potrivit unui comunicat, Ampere, în colaborare cu furnizorii săi LG Energy Solution și CATL, își stabilește o lanțul de valoare integrat pe continentul european, pentru a asigura cea mai bună competitivitate a tehnologiei LFP pentru vehiculele sale fabricate în Europa. Acești doi parteneri vor furniza Ampere cu baterii LFP care vor echipa mai multe modele ale mărcilor Renault și Alpine și vor acoperi nevoile de baterii pentru această tehnologie până în 2030.
„Într-un mediu în schimbare rapidă și competitiv, strategia noastră de baterii este o dovadă a eficienței abordării deschise și orizontale a Ampere, cu cei mai buni parteneri din clasă, asigurând alocarea inteligentă a capitalului, flexibilitate și executare rapidă. Acest plan este în concordanță cu harta de evoluție a Ampere, care prevede o reducere a costurilor cu 40% înainte de generația următoare de vehicule”, a spus Josep Maria Recasens, Director de Operare al Ampere.
În Franța, se vor produce bateriile tip NCM, iar în Ungaria se va dezvolta tehnologia LFP. Pe piața poloneză, se vor produce bateriile NCM și LFP, în timp ce în Franța se vor produce bateriile tip NCM.
